高速公路护坡施工过程?
1、护坡每隔12.0m设置一道沉降缝，缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞。沉降缝宽2cm。 2、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。 3、对拱形梁与竖梁的接触面要做凿毛或拉毛处理，并用清水清洗干净，以便混凝土的良好结合。 4、竖梁和拱形梁上预镶分水石位置处，要做拉毛或凿毛处理，并于镶分水石前用清水清洗干净，以防分水石与梁结合性差，造成后期分水石脱落。 5、平台排水沟施工时，注意曲线线型的圆顺性及排水顺畅性。
护坡施工过程:主要有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵)石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。
公路护坡做法?
土工格室植被护坡通常按如下步骤进行： (1)铺设土工格室前按规范要求对路基边坡进行清理、整平。 (2)土工格室铺设时应从路肩开始、沿坡面向坡底展开，严禁纵向连续延伸——每次纵向连接不超过5片。两联土工格室连接要用专用连接器。 (3)在路基顶面坡角处向内62cm处每隔25cm固定一锚钉，锚钉深度不小于375px钢质锚钉直径φ为8mm。坡面上固定的锚钉深度为30cm、密度为1根/m2。离坡底50cm处开始铺设土工格室，并在其内充填塑性指数大于12的粘性土壤，随后人工夯实以防止移位。 (4)在土工格室内种植坡面植被。 浆砌片石护坡 浆砌片石护坡是工程中坡面防护应用最多的方法，主要有片石护坡和片石护面墙两种方式．通过浆砌片石防护坡面，可防止雨水对坡面的冲刷，同时对坡体也具有一定的稳定作用。护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡，多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其他风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化。可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护形式．护面墙除自重外，不担负其他荷载，亦不承受墙后土压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡的要求。浆砌片石护坡施工工艺简单，是应用较为普便的一种边坡防护形式，但由于其形式单一，与环境协调效果差，在现代公路边坡防护中，其应用有不断减少的趋势。
坡面较缓(1.0：2.5～1.0：3.0)、受水流冲刷较轻的坡面，采用单层干砌块石护坡或双层干砌块石护坡。坡面有涌水现象时，应在护坡层下铺设15cm以上厚度的碎石、粗砂或砂砾作为反滤层。封顶用平整块石砌护。 干砌石护坡的坡度，根据土体的结构性质而定，土质坚实的砌石坡度可陡些，反之则应缓些。一般坡度1.0：2.5～1.0：3.0，个别可为1.0：2.0。基坑开挖后，边坡暴露时间不宜过长，否则土体经风化而变松散，容易出现边坡塌陷等问题。
护坡加固施工方法?
边坡加固措施 (1)注浆加固。 当边坡坡体较破碎、节理裂隙较发育时，可采用压力注浆这一手段，对边坡坡体进行加固。灌浆液在压力的作用下，通过钻孔壁周围切割的节理裂隙向四周渗透，对破碎边坡岩土体起到胶结作用，形成整体;此外，砂浆柱对破碎边坡岩土体起到螺栓连接作用，达到提高坡体整体性及稳定性的目的。注浆加固可对边坡进行深层加固。 (2)锚杆加固。 当边坡坡体破碎或边坡地层软弱时，可打入一定数量的锚杆，对边坡进行加固。锚杆加固边坡的机理相当于螺栓的作用。锚杆加固为一种中浅层加固手段。 (3)土钉加固。 对于软质岩石边坡或土质边坡，可向坡体内打人足够数量的土钉，对边坡起到加固作用。土钉加固边坡的机理类似于群锚的作用。与锚杆相比，土钉加固具有“短”而“密”的特点，是一种浅层边坡加固技术。两者在设计计算理论上有所不同，但在施工工艺上是相似的。 (4)预应力锚索加固。 当边坡较高、坡体可能的潜在破裂面位置较深时，预应力锚索不失为一种较好的深层加固手段，目前，在高边坡的加固工程中，正逐渐发展成为一种趋势，被越来越多的人接受。
什么是边坡，什么是滑坡，边坡失稳与滑坡有什么联系与区别?
边坡是岩体、土体在自然重力作用或人为作用而形成一定倾斜度的临空面。在实际工程中，由于设计或施工不当，或因地质条件的特殊复杂性难以预计，边坡中一部分坡体相对于另一部份坡体产生相对位移以至丧失原有稳定性，从而形成滑坡.
边坡开挖施工方法?