减速机速比单位?
速比是传动比的一种，是减速机的瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示，定度义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。 如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。 一般来说，速比越大，转速越低，同专时输出力越大。一般的减速机减速比标注都是实际属减比，但有些特殊的，如摆线减速机或谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减比可能为28。 13，而标注时一般标注28。
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式： 电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 电动机扭距计算 电机的“扭矩”，单位是 n•m（牛米） 计算公式是 t=9549 * p / n 。 p是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（kw） 分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) p和 n可从 电机铭牌中直接查到。 设：电机额定功率为p (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u。 则：输出转矩=9550*p*u*i/n1 (n.m)
减速机速比，是指当采用机械减速机时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。
减速机温度超高的原因有哪些?
减速机温度高有以下几个原因：内部油液缺少也会造成不正常的磨损发热；如轴承、齿等摩擦的热量超标。 油液加入过多，导致油液过分搅拌，导致油温过高。 润滑油不匹配，导致油温高。 有加热器的是否没关加热器（这几天天气贼热）；或冷却器失效了。 未及时清扫减速器上的积尘，使减速器得不到良好的散热，其次还要看看减速机是否选型偏小，输出功率过大，过载是也会引起减速机发热，一般是偏心轴承损坏造成的，对于新装配的还要考虑装配不到位等。
减速机如何安装?
正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。 第一步 安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。 第二步 旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。 第三步 将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。[1] 另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。